城市轨道交通的发展在世界上已有100多年的历史，在我国，自1969年北京建成第一条地铁以来，至今已有了飞速的发展。城市轨道交通是一个国家综合国力、城市经济实力和现代化程度的重要标志。地铁的发展不仅催生了新的城市格局，带动了房地产、商铺、广告等产业的发展，也催生了一种新兴的媒体类别——地铁刊物。

    一、地铁发展现状

    地铁的繁荣和发展，是地铁刊物孕育的土壤。随着城市经济的发展和城市规模的扩大，城市轨道交通逐步由市中心向周边辐射，成为城市交通的重要动脉。

    交通作为城市运转的重要枢纽，与城市发展起到相辅相成的作用。地铁作为一种环保、先进的交通工具，是一个城市社会、文化、经济发展的重要标志。近年来，随着我国经济的快速发展，城市轨道交通也以超常的速度急剧发展起来。

    以北京、上海、广州三城市为例，自10月7日地铁5号线开通并实施2元通票制后，北京全市地铁截至10月15日已运送乘客2135.3万人次。受5号线联网、2元低票价带动，既有的4条地铁线路的客流量猛增，较2006年同比增长30%以上。上海轨道交通也正迈入一个超常规发展的时期。目前运营地铁共四条，运营线路总长125公里，日均客运量超过170万人次。到2010年上海“世博会”举办之际，轨道交通运营里程将达到400公里，客流占公共交通客运总量的40%左右。广州目前已拥有4条地铁线，总里程116公里，运营日均客运量超100万人次，到2010年广州将建成9条地铁线路，总长度达到255公里。届时，每天乘坐地铁的人数将达到250万人以上。

    相对于公共汽车和私家车而言，地铁具有方便、舒适、快捷、环保以及费用低廉的优点，为市民的出行带来了极大的方便。轨道交通越发达，选择轨道交通作为出行方式的人群越庞大。尤其是工作日早高峰时段，乘坐地铁的人流量之大更是无可企及的。而乘坐地铁人群的猛增，也使得很多人开始发掘这其中潜藏的巨大商机。地铁刊物的出现正是看中了这一人群的广告价值。

    二、地铁刊物发展现状

    迄今为止，最具规模的地铁刊物当属瑞典《地铁报》。目前，《地铁报》是在全球16个国家以14种语言出版27个版本的免费日报，日均发行量逾400万份，日均读者人数超过1200万，是全球最大的国际化报纸，也是最大的免费日报。

    在国内，也出现了各种以地铁为依托的刊物。目前地铁刊物主要分为两种：一种是报纸，以天为周期发送，为都市报的简略版，为市民提供短小精悍的新闻报道和生活资讯，如上海的《I时代报》和广州的《羊城地铁报》；一种是DM杂志，以周为周期发送，主要提供消费资讯类信息，如北京的《新乘坐》、深圳的《地铁时代》、天津的《地铁时代》。我们同样以北京、上海、广州三地的地铁刊物为例：

    《新乘坐》

    新乘坐传媒系由国际性知名投资机构－－晨兴集团所倾力打造，主营依托轨道交通站点为核心发行渠道的都市免费媒体。

    新乘坐传媒旗下目前拥有两个独立的媒体品牌：

    趣街：面向都市年轻族群，倡导精致个性、充满趣味的都市现代生活方式，多角度呈现多姿多彩的都市生活，提高日常生活的“趣味性”；

    N7SO：面向更为广泛的都市人群，提供包罗万象、囊括一周的海量生活资讯，并通过平面印刷和互联网相互结合的载体形式，为广大都市人群和商家搭建起一个最全面、丰富的都市生活信息交互平台。

    《I时代报》

    《I时代报》是由上海解放日报报业集团出版的定位为“上班族通勤路上获得资讯的报纸”，作为上海地铁运营公司特许授权的免费媒体，在未来7年内将不再有新的免费媒体进入上海地铁。《I时代报》目前全面覆盖上海1、2、3、4、5号地铁线和磁悬浮列车，影响着上海200万地铁上班族。周二至周五出版，主打早晨7：30分至9：30分乘坐地铁上班的人群，目前期发行量25―30万份，并将随着地铁人流量的增加而同比增加。

    《羊城地铁报》

    《羊城地铁报》是广州日报报业集团新创办的一份系列报，也是与广州地下铁道总公司合办的中国第一份免费报纸，它以“汇集新闻资讯精华，开创快速阅读时代”为目标，通过丰富的内容、创新的版面、全新的编辑风格、独特的价值阅读，以“导向正确、格调高雅、信息全面、服务周到、经营有方”为办报宗旨，倾力打造短小、快捷、精彩的新闻资讯，为市民提供一份优质的精神食粮。

    纵观现有的各类地铁刊物，可以发现地铁刊物存在这样一些共性：